Проходные баллы в БелГУТ
Итоги приема 2025 года по 26 специальностям: дневная и заочная формы, бюджет и платное. Кампанию 2026 года университет пока не опубликовал, и на его страницах это последние официальные цифры.
Проходные баллы БелГУТ по итогам приема 2025 года на дневной бюджетной форме составили от 135 до 312. Верхнюю строку заняла транспортная логистика, нижнюю подвижной состав железнодорожного транспорта в профилизации проектирования и управления эксплуатацией.
Итогов кампании 2026 года у университета пока нет: на портале для абитуриентов выложены списки зачисленных пофамильно, а таблица с баллами есть только за 2025 год. Поэтому в таблице ниже одна колонка, и это последние цифры, которые вуз назвал официально.
| Специальность | 2025 | Изменение |
|---|---|---|
| Автомобили, тракторы, мобильные и технологические комплексыпроектирование транспортных средств на основе цифровых технологий | 187 | нет |
| Архитектураархитектура жилых и общественных зданий | 239 | нет |
| Бухгалтерский учет, анализ и аудитбухгалтерский учет, анализ и аудит на предприятии транспорта | 287 | нет |
| Железнодорожный путь и путевое хозяйствоуправление техническим состоянием железнодорожного пути | нет | нет |
| Инженерная экономикатранспорт | нет | нет |
| Инженерные сети, оборудование зданий и сооруженийинтеллектуальные инженерные системы | 185 | нет |
| Информационные системы и технологииинформационные системы и технологии в бизнес-менеджменте | 292 | нет |
| Информационные системы и технологииинформационные системы и технологии в проектировании и производстве | 237 | нет |
| Организация дорожного движения и транспортное планированиеорганизация и безопасность дорожного движения | 197 | нет |
| Подвижной состав железнодорожного транспортаэлектрический транспорт и метрополитен | 169 | нет |
| Подвижной состав железнодорожного транспортапроектирование и управление эксплуатацией подвижного состава | 135 | нет |
| Подвижной состав железнодорожного транспортауправление эксплуатацией тягового подвижного состава | нет | нет |
| Системы обеспечения движения поездовкибербезопасность транспортных систем | 207 | нет |
| Системы обеспечения движения поездовмикропроцессорные информационно-управляющие системы | 182 | нет |
| Системы обеспечения движения поездовинтеллектуально-управляющие и инфокоммуникационные системы безопасности | 175 | нет |
| Строительство зданий и сооруженийпромышленное и гражданское строительство | 230 | нет |
| Строительство транспортных коммуникацийстроительство и управление техническим состоянием дорожной инфраструктуры | нет | нет |
| Таможенное делоэкономическое обеспечение таможенной деятельности | 308 | нет |
| Технологии транспортных процессоворганизация перевозочного процесса и управление на железнодорожном транспорте | 182 | нет |
| Технологии транспортных процессоворганизация перевозок и управление на автомобильном и городском транспорте | 194 | нет |
| Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструментывысокоэнергетические технологии обработки деталей | 172 | нет |
| Транспортная логистикамеждународная транспортная логистика | 312 | нет |
| Управление системами транспортного и автотехнического обеспечения | 140 | нет |
| Экономическая безопасностьэкономическая безопасность транспортных систем | 293 | нет |
| Эксплуатация наземных транспортных и технологических машин и комплексовтехническое и энергетическое обеспечение наземных транспортных средств | 164 | нет |
| Электроэнергетика и электротехникаэлектроэнергетика и электротехника | 240 | нет |
Как читать таблицу
- Проходной балл
- сумма баллов последнего зачисленного абитуриента. Складывается из вступительных испытаний и среднего балла документа об образовании, максимум 400
Проходной балл прошлой кампании не гарантирует зачисление в новой. Он формируется заново каждый год из плана приема и состава подавших документы, поэтому решение стоит сверять с приемной комиссией вуза.
Экономика наверху, железная дорога внизу
БелГУТ отраслевой вуз, но самые высокие пороги у него не на инженерных направлениях. Первые пять строк это транспортная логистика 312, таможенное дело 308, экономическая безопасность 293, информационные системы и технологии 292 и бухгалтерский учет 287. Дальше идет провал: следующая специальность закрылась уже на 240.
Между верхней и нижней строкой 177 баллов. Все, что связано с подвижным составом, движением поездов и эксплуатацией машин, держалось в коридоре от 135 до 207. Это значит, что фраза «поступить в БелГУТ» описывает две очень разные задачи, и выбирать надо не вуз, а направление. Как подступиться к такому выбору, разбираем в материале куда поступать.
Транспортная логистика открыта по всем формам сразу
Это единственная специальность университета, у которой заполнены все шесть клеток: дневная бюджетная 312 и платная 278, заочная полная 209 и 139, заочная сокращенная 240 и 177. Почти везде она занимает верхнюю строку своей колонки, уступила только на платном сокращенном заочном, где выше оказалась инженерная экономика с 189 баллами.
Для абитуриента это редкий случай, когда одно направление можно выбирать по формату учебы, а не искать компромисс между желаемой специальностью и доступным форматом. У остальных программ вуза выбор такой роскоши не дает: большинство существует только в одном формате.
Платный набор публиковался редко
Из 22 дневных строк платный балл стоит только у пяти: логистика, таможенное дело, экономическая безопасность, бухгалтерский учет и архитектура. У остальных семнадцати в этой колонке прочерк, то есть платного набора по итогам кампании вуз там не показал.
Практический вывод такой: на инженерных направлениях БелГУТа платное не работает запасным вариантом, как это принято в крупных университетах. Если бюджетный порог кажется высоким, страховкой служит скорее другая специальность или заочная форма, а не другая форма оплаты той же программы.
У заочной сокращенной формы своя шкала
Дневная и заочная полная форма считаются из 400 баллов, а заочная сокращенная из 300. Университет пишет это прямо в шапке своих таблиц, и путать их нельзя: 226 на сокращенной заочной и 226 на дневной означают совершенно разное положение в рейтинге.
Сокращенный срок в БелГУТе это тринадцать программ, и попадают туда выпускники колледжей по профилю. Учеба идет параллельно с работой, так что отчеты по практике и контрольные в сессию становятся отдельной задачей по времени.
Звездочка в источнике означает, что конкурса не было
Восемь значений в таблицах вуза помечены звездочкой, и сноска под таблицей раскрывает ее так: зачислены все абитуриенты, участвовавшие в конкурсе. То есть это не порог отсечения, а просто балл самого слабого из подавших документы.
Все восемь пометок стоят на платных заочных клетках. Показательна электроэнергетика на сокращенном сроке: бюджет там закрылся на 115 баллах, а платное на 133, и выше оно оказалось не из-за спроса, а потому что отсекать было некого. Цифру из такой клетки нельзя читать как требование вуза.
Когда у вуза появятся баллы кампании 2026 года
БелГУТ выкладывает итоги отдельными файлами в разделе вступительной кампании, и сейчас на его страницах видно, как это происходит: приказы со списками зачисленных за 2026 год на портале абитуриента уже лежат, а баллов в них нет вовсе, сводной таблицы порогов пока не появилось.
Мы следим за этим разделом и обновим таблицу, как только появятся цифры новой кампании. Пока ориентиром служат пороги 2025 года, но закладывать запас сверху стоит в любом случае: набор и состав подавших меняются каждый год. Когда учеба начнется, поможем с дипломными работами.
Частые вопросы
Какой самый низкий проходной балл был в БелГУТ?
В 2025 году нижняя отметка составила 135 баллов, ее показала одна из двух программ по подвижному составу. Следом идет управление системами транспортного и автотехнического обеспечения со 140 баллами. Обе относятся к инженерному блоку, и обе набирали только на бюджет.
Насколько ниже был порог на платном отделении?
Разрыв сильно зависит от специальности. У архитектуры бюджет и платное разошлись всего на пару десятков баллов, 239 и 221, а у экономической безопасности разрыв огромный, 293 и 167. Среди экономических направлений пороги сошлись ближе всего у транспортной логистики.
Каких специальностей нет на дневной форме?
Четыре программы университет набирал только заочно. Это железнодорожный путь и путевое хозяйство, инженерная экономика, строительство транспортных коммуникаций и подвижной состав в профилизации управления эксплуатацией тягового состава. Все четыре идут по сокращенному сроку обучения.
Почему несколько строк таблицы называются одинаково?
Различаются они профилизацией, и пороги у них расходятся заметно. Информационные системы и технологии встречаются дважды, 292 балла в бизнес-менеджменте и 237 в проектировании и производстве. Системы обеспечения движения поездов идут тремя строками, от 175 до 207 баллов.
Проходные баллы в других вузах
У каждого вуза своя страница с полной таблицей по всем формам обучения и годам.

