Написание студенческих работ - Umno.by
Калькулятор
  • 100% гарантия возврата денег

  • Средний бал наших работ 8.95!

  • Работают авторы с ученой степенью

  • У нас адекватные цены и ниже рыночных

  • Все работы с высоким качеством и в срок

Гомель · Транспорт и логистика

Проходные баллы в БелГУТ

Итоги приема 2025 года по 26 специальностям: дневная и заочная формы, бюджет и платное. Кампанию 2026 года университет пока не опубликовал, и на его страницах это последние официальные цифры.

Специальностей
26
в таблице ниже
Диапазон порогов
115 – 312
дневная и заочная полная форма из 400 баллов, заочная сокращенная из 300
Опубликованные годы
2025
сверено 2026-08-31

Проходные баллы БелГУТ по итогам приема 2025 года на дневной бюджетной форме составили от 135 до 312. Верхнюю строку заняла транспортная логистика, нижнюю подвижной состав железнодорожного транспорта в профилизации проектирования и управления эксплуатацией.

Итогов кампании 2026 года у университета пока нет: на портале для абитуриентов выложены списки зачисленных пофамильно, а таблица с баллами есть только за 2025 год. Поэтому в таблице ниже одна колонка, и это последние цифры, которые вуз назвал официально.

Специальность 2025 Изменение Конкурс План
Автомобили, тракторы, мобильные и технологические комплексыпроектирование транспортных средств на основе цифровых технологий 187 нет нет нет
Архитектураархитектура жилых и общественных зданий 239 нет нет нет
Бухгалтерский учет, анализ и аудитбухгалтерский учет, анализ и аудит на предприятии транспорта 287 нет нет нет
Железнодорожный путь и путевое хозяйствоуправление техническим состоянием железнодорожного пути нет нет нет нет
Инженерная экономикатранспорт нет нет нет нет
Инженерные сети, оборудование зданий и сооруженийинтеллектуальные инженерные системы 185 нет нет нет
Информационные системы и технологииинформационные системы и технологии в бизнес-менеджменте 292 нет нет нет
Информационные системы и технологииинформационные системы и технологии в проектировании и производстве 237 нет нет нет
Организация дорожного движения и транспортное планированиеорганизация и безопасность дорожного движения 197 нет нет нет
Подвижной состав железнодорожного транспортаэлектрический транспорт и метрополитен 169 нет нет нет
Подвижной состав железнодорожного транспортапроектирование и управление эксплуатацией подвижного состава 135 нет нет нет
Подвижной состав железнодорожного транспортауправление эксплуатацией тягового подвижного состава нет нет нет нет
Системы обеспечения движения поездовкибербезопасность транспортных систем 207 нет нет нет
Системы обеспечения движения поездовмикропроцессорные информационно-управляющие системы 182 нет нет нет
Системы обеспечения движения поездовинтеллектуально-управляющие и инфокоммуникационные системы безопасности 175 нет нет нет
Строительство зданий и сооруженийпромышленное и гражданское строительство 230 нет нет нет
Строительство транспортных коммуникацийстроительство и управление техническим состоянием дорожной инфраструктуры нет нет нет нет
Таможенное делоэкономическое обеспечение таможенной деятельности 308 нет нет нет
Технологии транспортных процессоворганизация перевозочного процесса и управление на железнодорожном транспорте 182 нет нет нет
Технологии транспортных процессоворганизация перевозок и управление на автомобильном и городском транспорте 194 нет нет нет
Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструментывысокоэнергетические технологии обработки деталей 172 нет нет нет
Транспортная логистикамеждународная транспортная логистика 312 нет нет нет
Управление системами транспортного и автотехнического обеспечения 140 нет нет нет
Экономическая безопасностьэкономическая безопасность транспортных систем 293 нет нет нет
Эксплуатация наземных транспортных и технологических машин и комплексовтехническое и энергетическое обеспечение наземных транспортных средств 164 нет нет нет
Электроэнергетика и электротехникаэлектроэнергетика и электротехника 240 нет нет нет

Как читать таблицу

Проходной балл
сумма баллов последнего зачисленного абитуриента. Складывается из вступительных испытаний и среднего балла документа об образовании, максимум 400

Проходной балл прошлой кампании не гарантирует зачисление в новой. Он формируется заново каждый год из плана приема и состава подавших документы, поэтому решение стоит сверять с приемной комиссией вуза.

Экономика наверху, железная дорога внизу

БелГУТ отраслевой вуз, но самые высокие пороги у него не на инженерных направлениях. Первые пять строк это транспортная логистика 312, таможенное дело 308, экономическая безопасность 293, информационные системы и технологии 292 и бухгалтерский учет 287. Дальше идет провал: следующая специальность закрылась уже на 240.

Между верхней и нижней строкой 177 баллов. Все, что связано с подвижным составом, движением поездов и эксплуатацией машин, держалось в коридоре от 135 до 207. Это значит, что фраза «поступить в БелГУТ» описывает две очень разные задачи, и выбирать надо не вуз, а направление. Как подступиться к такому выбору, разбираем в материале куда поступать.

Транспортная логистика открыта по всем формам сразу

Это единственная специальность университета, у которой заполнены все шесть клеток: дневная бюджетная 312 и платная 278, заочная полная 209 и 139, заочная сокращенная 240 и 177. Почти везде она занимает верхнюю строку своей колонки, уступила только на платном сокращенном заочном, где выше оказалась инженерная экономика с 189 баллами.

Для абитуриента это редкий случай, когда одно направление можно выбирать по формату учебы, а не искать компромисс между желаемой специальностью и доступным форматом. У остальных программ вуза выбор такой роскоши не дает: большинство существует только в одном формате.

Платный набор публиковался редко

Из 22 дневных строк платный балл стоит только у пяти: логистика, таможенное дело, экономическая безопасность, бухгалтерский учет и архитектура. У остальных семнадцати в этой колонке прочерк, то есть платного набора по итогам кампании вуз там не показал.

Практический вывод такой: на инженерных направлениях БелГУТа платное не работает запасным вариантом, как это принято в крупных университетах. Если бюджетный порог кажется высоким, страховкой служит скорее другая специальность или заочная форма, а не другая форма оплаты той же программы.

У заочной сокращенной формы своя шкала

Дневная и заочная полная форма считаются из 400 баллов, а заочная сокращенная из 300. Университет пишет это прямо в шапке своих таблиц, и путать их нельзя: 226 на сокращенной заочной и 226 на дневной означают совершенно разное положение в рейтинге.

Сокращенный срок в БелГУТе это тринадцать программ, и попадают туда выпускники колледжей по профилю. Учеба идет параллельно с работой, так что отчеты по практике и контрольные в сессию становятся отдельной задачей по времени.

Звездочка в источнике означает, что конкурса не было

Восемь значений в таблицах вуза помечены звездочкой, и сноска под таблицей раскрывает ее так: зачислены все абитуриенты, участвовавшие в конкурсе. То есть это не порог отсечения, а просто балл самого слабого из подавших документы.

Все восемь пометок стоят на платных заочных клетках. Показательна электроэнергетика на сокращенном сроке: бюджет там закрылся на 115 баллах, а платное на 133, и выше оно оказалось не из-за спроса, а потому что отсекать было некого. Цифру из такой клетки нельзя читать как требование вуза.

Когда у вуза появятся баллы кампании 2026 года

БелГУТ выкладывает итоги отдельными файлами в разделе вступительной кампании, и сейчас на его страницах видно, как это происходит: приказы со списками зачисленных за 2026 год на портале абитуриента уже лежат, а баллов в них нет вовсе, сводной таблицы порогов пока не появилось.

Мы следим за этим разделом и обновим таблицу, как только появятся цифры новой кампании. Пока ориентиром служат пороги 2025 года, но закладывать запас сверху стоит в любом случае: набор и состав подавших меняются каждый год. Когда учеба начнется, поможем с дипломными работами.

Частые вопросы

Какой самый низкий проходной балл был в БелГУТ?

В 2025 году нижняя отметка составила 135 баллов, ее показала одна из двух программ по подвижному составу. Следом идет управление системами транспортного и автотехнического обеспечения со 140 баллами. Обе относятся к инженерному блоку, и обе набирали только на бюджет.

Насколько ниже был порог на платном отделении?

Разрыв сильно зависит от специальности. У архитектуры бюджет и платное разошлись всего на пару десятков баллов, 239 и 221, а у экономической безопасности разрыв огромный, 293 и 167. Среди экономических направлений пороги сошлись ближе всего у транспортной логистики.

Каких специальностей нет на дневной форме?

Четыре программы университет набирал только заочно. Это железнодорожный путь и путевое хозяйство, инженерная экономика, строительство транспортных коммуникаций и подвижной состав в профилизации управления эксплуатацией тягового состава. Все четыре идут по сокращенному сроку обучения.

Почему несколько строк таблицы называются одинаково?

Различаются они профилизацией, и пороги у них расходятся заметно. Информационные системы и технологии встречаются дважды, 292 балла в бизнес-менеджменте и 237 в проектировании и производстве. Системы обеспечения движения поездов идут тремя строками, от 175 до 207 баллов.